2015年でモデルチェンジを果たしたダッジ・チャレンジャー。1971年モデルをモチーフにしたクラシックなデザインはアメリカンマッスルカーの象徴的な存在です。
SRTグレードではアルミニウムフードの採用で軽量化、AT車は新たに8速ATを採用、V8モデルではMDS（気筒休止システム）などの採用で燃費も改善されています。
2023年はラストイヤーとなり生産終了となることがアナウンスされました。ラストコールとして３種類の特別限定仕様が設定され、デーモンも台数限定で復活することになりました。
また、ヘルキャット＆レッドアイはジェイルブレークとして細かなオーダーが可能となっております。
 
 
SPECスペック
 
サイズ       全長502cm×全幅192cm×全高145cm 

エンジン　 3.6L  V6 Pentastar 305hp 8AT
　　　　　 5.7L  V8 HEMI VVT 375hp 6MT or 372hp MDS 8AT
　　　　　 6.4L　V8 392HEMI 485hp 6MT or 8AT
                6.2L  V8 S/C HEMI SRT 717hp 6MT or 8AT
　　　　　 6.2L  V8 S/C HEMI High Output SRT 797hp 8AT
                6.2L  V8 S/C HEMI High Output SRT 807hp 8AT

タンク容量 ７２　リットル 

燃費  　市街地約8.06km/L 高速約12.82km/3.6L V6 
           市街地約6.80km/L 高速約10.64km/5.7L V8 
           市街地約6.33km/L 高速約10.42km/6.4L V8 
           市街地約5.68km/L 高速約9.35km/6.2L V8 S/C
 
 
 
 
モデルグレード
 
・ SXT(AT) 
・ SXT AWD(AT) 
・ GT(AT) 
・ GT AWD(AT) 
・ RT(MT) 
・ RT(AT) 
・ SCAT PACK 392(MT) 
・ SCAT PACK 392(AT) 
・ SRT HELLCAT JAILBREAK(AT) 
・ SRT HELLCAT REDEYE JAILBREAK(AT) 
・ SRT HELLCAT SUPER STOCK(AT) 



 

 

 

 

オフィシャルサイト

 

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